京东美团申请导航电子地图资质，因VIE结构协议条款受阻

知情人士透露，京东和美团均已申请导航电子地图甲级资质，但申请未获自然资源部审核通过，主要原因是两家公司VIE结构协议条款不符合规定。境外实体无法独立申请导航电子地图资质，在VIE结构下，京东和美团可以使用境内实体申请资质，但其部分协议条款无法满足《测绘资质管理办法》要求。（财新）

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1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金

[ 亿欧导读 ] 汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model 3交付；吉利与奔驰合资成立 *** art公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质

作者丨钱漪

编辑丨郝秋慧

为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件京东甲级测绘资质，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别京东甲级测绘资质，对当月大事进行了整理。

2020年1月京东甲级测绘资质，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。

新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。

受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。

1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y。

特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经 *** 创造2千万英里的行驶数据。

美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。

CES 2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。

多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。

如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。

传统车企

北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%

1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。

沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%

1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。

吉利与奔驰合资成立 *** art公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车

1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的 *** art品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（ *** art Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动 *** art品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动 *** art车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。

上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。

1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30% 。

在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。

奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%

1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。

红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀

1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。

上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作

1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。

根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road Experience Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。

奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录

1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与 *** art品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜之一的宝座。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，京东甲级测绘资质我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。

福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆

1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。

标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。

上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约

1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。

丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto

1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。

沃尔沃联手联通推进5G V2X技术在中国的落地

1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动 *** 技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。

大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款

大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。

丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车

1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。

沃尔沃押注插电式混合动力车

1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。

新造车企

国产特斯拉降价，补贴后低于30万元

1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付更低4.5万起。

理想汽车在美申请IPO

1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。

据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。

特斯拉首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y

1月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。

同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。Model Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model Y。

广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿

据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。

腾势新能源汽车注册资本新增7亿

1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。

华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air ”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。

特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录

1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。

科技企业

滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等

天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括 *** 安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。

该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。

AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX

在CES 2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国之一款可真正无人的RoboTaxi”。

据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。

Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术

当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的之一家中国车企。

腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES

当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现量产。

本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。

京东获导航电子地图甲级绘制资质

1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图 *** ”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。

截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。

嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市

1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案

上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已之一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。

滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营

1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方 *** 相关部门通告为准。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

京东物流获得这项资质“通达系”真正的对手来了

提到国内快递物流知名企业，人们想到的更多是顺丰和“通达系”。而在2019年，京东物流完成了从企业物流向物流企业的华丽转型，实现单季盈利，并传出上市的消息，一跃成为行业“黑马”。一夜之间，快递物流同行们似乎首次感受到了来自京东物流的压力。

近日，京东物流申请的新增甲级专业范围“导航电子地图 *** ”业务获批，这意味着京东物流成为继顺丰之后我国第二家具备导航电子地图 *** （甲级）测绘资质的快递物流企业。随着此次相关资质的获批，京东物流将可以开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发以及技术开放业务。

事实上，京东物流早在2016年就已经开始了无人配送机器人的研发与应用，而要保证无人配送的安全性和有效性，需要高精度地图的支持，此次京东物流获得相关资质，无疑为无人配送技术的发展铺平了道路。

此外，无人物流目前已发展成为行业新风口，头部企业纷纷布局，自动驾驶等相关技术正受到企业热捧，京东物流相关业务获批之后已占得先机，如果一切顺利，未来或许在顺丰之后就不再是“通达系”，而是京东物流了。

京东物流获大蛋糕

根据原国家测绘地理信息局2016年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》，自动驾驶地图（高精地图）必须由具有导航电子地图 *** 测绘资质的单位承担，因此该项测绘资质成为含金量很高的甲级测绘资质之一。在京东物流之前，我国已有21家单位获得相关资质。

虽然在国内已有不少公司获得这一资质，但在快递物流行业，仅仅只有顺丰和京东物流两个幸运儿。如此看来，不少人将京东物流与顺丰做对比也是有一定道理的，而京东物流拿到这个资质也给“通达系”敲响了警钟。

在无人配送领域的布局上，京东物流并不是之一个吃螃蟹的，但后来居上的趋势逐渐显现。在2019京东全球 科技 探索 者大会上，京东物流发布了配送机器人4.0，并可改造成多功能无人驾驶车辆，走在行业前列。

在电子地图甲级测绘资质加持下，京东物流不仅无人配送业务能够加速发展，还得到了抢占一块市场大蛋糕的机会。根据高盛对高精地图全球市场的判断，预计未来十年，高精度地图行业将迎来黄金发展期，到2020年高精度地图市场为21亿美元，2030年该市场将达到200亿美元。

这对于在2019年刚刚实现盈亏平衡的京东物流而言，的确是一个不可错过的机遇。值得注意的是，高精地图并非仅限用于自动驾驶。获得电子地图甲级测绘资质之后，京东物流不仅可以提升自身在无人驾驶方面的技术水平，还能将高精地图运用到智能零售等多个方面。

京东物流可以借此实现技术输出，将高精地图的产品、技术、数据等向合作伙伴开放，甚至是快递物流同行们也能够成为京东物流的技术输出对象，这也能够契合整个京东集团向技术公司转型的愿景。

“通达系”真正的对手

近年来，京东集团在技术上进行了大规模投入，或许正是技术上的深厚积累让京东物流在2019年迎来了命运的转折点。在“通达系”激烈争夺市场份额、价格战硝烟四起时，京东物流默默在技术领域深耕，并从夹缝中杀出成为一匹“黑马”。

从2017年开始独立运营到2019年底，经过2年多时间的开放，京东物流实现了从企业物流向物流企业的转型，对外开放的效果也是显而易见的。在我国快递行业增速逐渐放缓之时，京东物流服务收入保持了高速增长，2019年“618”和“双11”期间，京东物流非京东平台物流服务收入分别同比增长120%和150%。

截至2019年底，京东物流外部订单收入占比超过40%，超预期完成了收入、利润的目标。随着无人物流相关技术的不断成熟，京东物流在对外开放方面或许能够找到另外一个发力点，在与“通达系”等竞争对手的对抗方面又多了一分胜算。

目前主流快递物流企业纷纷加码智慧物流技术，京东物流更是将技术作为底层驱动力纳入核心发展战略。而这其中，自动驾驶和高精地图相关的技术可谓核心部分。在这些前沿技术支撑下，京东物流25座亚洲一号组成了亚洲规模更大的智能仓群，而首个5G物流园区和亚洲更大一体化智能物流中心东莞亚洲一号投用成为行业亮点。

虽然“通达系”等同行们也正在加大转运中心等物流基础设施的建设力度，但从实际效果来看，“通达系”或许正在从行业领跑者变为追赶者，至少在时效性方面，“通达系”已经有些跟不上京东物流的步伐。

从京东物流2019的战绩来看，24小时达服务覆盖全国88%的乡镇，核心城市“211”订单占比达90%，双11期间92%的自营订单实现24小时达，这一时效表现已经大幅超过行业平均水平。取得这些突破的背后，是京东物流在包括无人物流在内的智慧物流技术方面的长期布局。

当然，京东物流获得电子地图甲级测绘资质并不意味着可以高枕无忧，快递“一哥”顺丰先于京东物流获得电子地图甲级测绘资质，自然不会坐等京东物流在这一领域崛起，势必会有相关动作来保住先发优势，如此一来，京东物流将在顺丰的压力下前行。

此外，顺丰在无人配送领域同样早有布局，在京东物流推出配送机器人4.0的前一个月，顺丰就已公开展示了楼宇配送机器人。顺丰这款机器人采用自动驾驶技术，可实现自主避障已经厘米级实时定位，这就意味着顺丰的自动驾驶、高精地图等技术已经运用自如，成为京东物流强劲的对手。

除了顺丰，“通达系”几家公司同样不可小觑，京东物流背后有京东集团，而“通达系”背靠着阿里这棵大树。阿里旗下的菜鸟 *** 在无人配送方面的布局足以和京东物流相抗衡，一旦“通达系”和菜鸟在无人物流领域深度合作，压力恐怕又回到了京东物流身上。

顺丰和“通达系”两股力量都是京东物流必须意识到的威胁，顺丰“一哥”的地位相对比较牢固，京东物流刚刚实现盈利不宜将其作为之一目标，而“通达系”正好可以拿来“练手”。趁对手们还在内斗，京东物流在得到含金量很高的资质加持下跑的越快越好。

来源: 电商报

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